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2025年10月24日，由中國自動化學(xué)會車輛控制與智能化專業(yè)委員會主辦，吉林大學(xué)青島汽車研究院承辦，IEEE Systems, Man and Cybernetics Society（IEEE SMCS）、青島大學(xué)、國際自動控制聯(lián)合會——車輛控制技術(shù)委員會、《中國公路學(xué)報》編輯部、汽車底盤集成與仿生全國重點實驗室等單位協(xié)辦的“2025中國車輛控制與智能化會議（CVCI2025）暨第九屆中國自動化學(xué)會車輛控制與智能化專委會學(xué)術(shù)年會”在青島順利召開。
盛會啟幕
10月25日上午，大會在青島天瑞星空酒店隆重開幕。青島大學(xué)自動化學(xué)院院長于金鵬主持開幕式，青島大學(xué)校長魏志強致歡迎辭，歡迎各位國內(nèi)外專家學(xué)者和行業(yè)代表的到來，希望通過此次盛會，能夠進一步加強青島大學(xué)與國內(nèi)外高校、研究機構(gòu)及相關(guān)企業(yè)的合作，共同推動車輛控制與智能化領(lǐng)域的進步，并預(yù)祝大會圓滿成功。中國自動化學(xué)會副理事長、中國自動化學(xué)會車輛控制與智能化專業(yè)委員會主任、同濟大學(xué)陳虹教授致開幕辭，對大會的舉辦表示祝賀，并對各承辦單位和參會專家表示誠摯感謝。她指出，CVCI大會已成為推動我國智能汽車與控制技術(shù)跨界融合的重要學(xué)術(shù)平臺，期待本屆大會能為行業(yè)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的動力。
魏志強致辭
陳虹致辭
于金鵬主持
前沿洞察 技術(shù)革新
英國皇家工程院院士、劍橋大學(xué)David Cebon 教授率先作題為“Challenges in Decarbonisation of Road Freight（《道路貨運脫碳面臨的挑戰(zhàn)》）”的大會報告。報告分析了長途重型貨運在實現(xiàn)脫碳過程中的技術(shù)瓶頸，比較了靜態(tài)充電（使用充電樁）與動態(tài)充電（使用電氣化公路運輸系統(tǒng)）等兩種方案的可行性，指出后者在能效與基礎(chǔ)設(shè)施適配方面具有更大優(yōu)勢，為道路貨運的低碳轉(zhuǎn)型提供了重要思路。
隨后，新加坡工程院院士、南洋理工大學(xué)謝立華教授以“Learning-based Control with Application to Autonomous Systems”為題發(fā)表報告。他指出，傳統(tǒng)控制理論依賴精確的數(shù)學(xué)模型，而復(fù)雜系統(tǒng)環(huán)境常使建模變得困難。他系統(tǒng)介紹了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動、強化學(xué)習(xí)及高斯過程的學(xué)習(xí)型控制方法及其在自主系統(tǒng)中的應(yīng)用，重點展示了在感知融合與軌跡規(guī)劃等領(lǐng)域的最新研究成果，為智能控制技術(shù)的發(fā)展提供了新的方向。
產(chǎn)學(xué)并進 智驅(qū)未來
大會設(shè)立“車輛智能化前沿論壇”，分別由郭洪艷教授和趙林教授主持。來自中南大學(xué)桂瑰，深圳大學(xué)李堅強（劉尊），中國自動化學(xué)會副秘書長、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)秦家虎，青島大學(xué)于金鵬，山東大學(xué)張偉，昆明理工大學(xué)陳崢等專家學(xué)者，圍繞智能駕駛系統(tǒng)控制、車輛感知與能量管理等主題展開深入交流，探討了智能汽車在復(fù)雜環(huán)境下的控制策略與安全保障技術(shù)。
大會同步舉辦工業(yè)論壇，聚焦動力總成控制研究進展、安全與節(jié)能的車輛運動規(guī)劃與控制、智能車輛的目標(biāo)檢測與跟蹤控制優(yōu)化、以及智能交通系統(tǒng)的預(yù)測決策與控制、電池儲能系統(tǒng)測試與管理等熱點方向，充分促進學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)雙向互動。
會議現(xiàn)場氣氛熱烈、掌聲頻起。專家學(xué)者的報告從理論方法到工程實踐，全面展現(xiàn)了車輛控制與智能化領(lǐng)域的最新進展與發(fā)展趨勢。CVCI 2025不僅搭建了高水平的產(chǎn)學(xué)研交流平臺，也為推動我國智能汽車技術(shù)協(xié)同發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級注入了新動能。
